ノートの値引きの極意をご存知ですか？

ノートを購入する際に値引きの交渉はさけて通れない道です！値引きの幅に関してはディーラーの在庫の状況やメーカーの生産状況、また目標販売数などにより変動をします。当サイトではノートの値引きを少しでも大きくできる様に、ネット上のノートの値引き情報を分析して目標値引額、さらに値引きの基礎的な仕組みや交渉術を掲載しています。

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ノート 評価や評判を集めました！ノート購入前にチェックをしましょう！

「爽快に走れる、フレキシブルに使える」をコンセプトにした日産のコンパクトカー。スタイリングはダイナミックな中にも高い機能感を表現。大きく明るいヘッドランプやブーメラン形状のリヤコンビランプを採用するなど、新鮮でスタイリッシュなものとした。全長3990mmのコンパクト車ながら、2600mmのロングホイールベースを確保。ゆとりの室内空間と十分な荷室空間を両立した。簡単な操作で使いやすく、すっきりと収納できる2段マルチトランクを採用したのも特徴。エンジンは1.5リッターの直列4気筒DOHC。これと無段変速機のエクストロニックCVT(FF車)または電子制御4速AT(4WD車)との組み合わせだ。ほかに1.6リッターのFF車(5速MT)もある。2005年12月にはインテリア回りを中心に改良され、新しいシート地やドアトリムを採用(15RXを除く)し、15RXではブラック系のスポーティな内装とした。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTに改良を施して燃費を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムを採用し、全グレードをオーディオレス仕様にするなど装備を変更した。2008年1月にはマイナーチェンジで内外装のデザインを変更するとともに、2WD全車をJC08モードの新燃費・排気ガス基準に適合させ、新グレードの追加などを行った。2009年4月には税制の改正に対応し、エンジンとCVTの制御の変更やオルタネーター回生制御、空気抵抗の低減などにより燃費を向上して減税に適合させた。2010年12月にはCVT全車にECOモードを設定したほか、内外装のデザイン変更や装備の充実化、バリエーションの変更などを行った。

良い評判
走りがよく、キビキビよく走ってくれる。末期モデルだったので値引き額が多かった。ナビの取り付け、付け替えが楽。値段の割には出来がいい。1,5ℓにしてはよく走る。二段トランクは何と言ってもサイコー。
エクステリア…エアロを付けることで一気に改善され満足で9ですが、レーシーに見せたい場合はフロントバンパーはIMPUL製などにすることで10になるのでは？！インテリア…メーターパネルが夜見やすいです。備…イスの高さ調整機能はありがたいですね。あとは基本気にしていません！走行性能…MTなのでCVTより俊敏にスタートできるのが良い。意外とスピードが乗るのが早く高速でも快適（？）
使い勝手の良い大きさと、軽快な走り。街中でも2000回転回さず、60Kmまで出せます。もちろん他車に迷惑かけないレベルで。車格と排気量から長距離は辛いかと思っていたけど、以外と楽なのはびっくり。燃費も10000Km通算で15Kmを超えてます。
悪い評判
パーツが少ない。4WDでCVTが欲しかった。カタログ燃費よりも4WDはあまり伸びない。走行中のノイズがうるさい。なんといってもシートがすぐにヘタレてしまう(１年でヘ　タレました)。
エクステリア…エアロなしだと物足りなさすぎる。インテリア…運転席のホールド性は皆無なので激しい方はイス交換しなければ不満MAXだと思います。また長時間走行も少ししんどいです。ただ車体価格からすると妥協しなければならない点だと思います。装備…エアコンはつかはないのでMTエアコンですが、安く見えるので、高級感出したい人はオートエアコンにするほうがいいと思います。MT車のみキーを最後まで戻す際、変なボタンを押さないといけないので手間がかかります。地味に面倒です。走行性能…ロールが気になり、高速走行時の路面の凹凸でふらつきが怖いこともあります。遠出や高速を多用する方はユーロサスかNISMOサスキットを使用するべきでしょうか（？）
収納とシート。収納は少ないし使い勝手もいまひとつ。2段トランクも上におくと、下は開かないのでの、一見便利だか入れる物が限られる。後席シートも前後には動かない。高速での80Kmからの加速と峠の上り（小排気量ゆえしょうがないですが）。

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